2021年9月9日凌晨3点30分，随着最后一道焊缝的焊接完成，全国第一座高墩六连跨刚构桥—马莲河特大桥左幅全部顺利实现合龙。马莲河大桥是由甘肃省政府批准的甜永高速的控制性工程，左幅的顺利合龙为TYSY3标按计划在2021年10月底全面完工奠定坚实基础。业主单位、监理单位、设计单位、检测单位、监控单位及施工单位人员共同参与了马莲河特大桥的合龙。

银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段起点K190+450，终点K204+200，路线全长13.75km，其中路基长度10.42km，桥梁长度3.33km（其中马莲河特大桥2573.5米、郭家沟大桥510米、寺沟大桥248米、天桥13座990.78延米、立交桥和匝道桥各1座），预计2021年10月底全面完工。其中马莲河主桥92.75+6×170+92.75m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土小箱梁梁，先简支后结构连续。全桥分为十联，主桥一联，小里程引桥六联，大里程引桥三联。此桥沿桥址区沿马莲河展布，为河谷阶地区地貌，桥址区小桩号桥台侧地表黄土具有Ⅲ级（严重）-Ⅳ级（很严重）自重湿陷性，建设困难程度异常。马莲河特大桥左幅全部顺利合龙是我们走向全面交工的一大步，也是我们数年如一日的艰辛工作的光辉见证。

马莲河特大桥集“高、大、难、险”等四大特点于一身：

高—马莲河特大桥最高墩墩高145.5米，相当于42层楼高；

大—跨度大，6×170m的变截面预应力混凝土连续刚构箱梁桥，是全国第一座高墩六连跨刚构桥；

难—连续刚构悬臂浇筑受不确定因素影响较大，对于连续刚构桥施工控制难度较大；

险—本桥建设在Ⅲ级（严重）-Ⅳ级（很严重）自重湿陷性黄土上，建设困难程度高。

马莲河特大桥主桥结构复杂、技术难度高，路港集团有限公司高度重视。在合龙过程中，二分公司项目经理田松柏全程莅临现场指导监督工作，切实解决了项目施工过程中的重难点，保障了项目施工的顺利推进。项目员工发扬敢为人先的工作精神，不畏困难的工作决心，辛勤付出确保工程安全、质量、进度全面可控。

项目经理田松柏表示马莲河特大桥左幅的顺利合龙，标志着大桥建设进入了崭新阶段，感谢业主单位、监理单位、设计单位、检测单位、监控单位一直以来的支持与帮助，路港集团有限公司银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部将继续保持昂扬的斗志，砥砺前行，稳中求进，充分发扬路港精神，建设一条让人民满意、社会放心的高品质公路。